發發發老虎機描述：：#吉克雋逸微博名終于改回來了#近日，吉克雋逸在個人社交平臺上，發文稱：“時隔一年，名字終于改回來了。不叫拉風，依然拉風”。此前，吉克雋逸本想悄咪咪地弄個小號。誤把大號“吉克雋逸”這一名字，改成了“我每天都很拉風”。發現弄錯后，吉克雋逸嘗試改回原來的。但是該名字顯示不可用。小號沒弄明白，把大號搭進去了。一年過去了，吉克雋逸總算把名字改回來了。“我每天都很拉風”這一名字，常被人認為是路人高仿號。這下改回名字，應該不會再翻車了。希望吉克雋逸每天都很拉風。#八卦手冊#你能取這么矛盾的名字。說明你寫東西還是有兩把刷子的[呲牙]//@膽小的勇士:東方不敗-黃金琵琶蝦說到金庸大師筆下所創造的人物中，名字最拉風的莫過于東方不敗，而且武功奇高（根據很多金迷的評價，此人可入金庸人物武功排行榜三甲之列）。在笑傲江湖小說中的鋪墊更是對此人推崇有嘉，就連任我行這樣狂妄桀驁的人物，也承認東方不敗此人有唐宗宋祖之才，是自己生平第一佩服的人。就是這樣一個上上品的人物，卻被葵花寶典改造成了一個涂脂抹粉，捏著嗓子叫“蓮弟”的老旦。出場不過寥寥數頁，天下第一高手就此報銷，表現如此不濟，著實讓人大跌眼鏡。　　其實我就在想，東方不敗練葵花寶典前應該就是個非常出色的人，否則不可能扳到任我行，當上日月神教教主。我感興趣的是，他在練葵花寶典前是怎樣的，他和任我行這兩個絕頂人物有什么恩怨和故事，他又是怎樣篡位成功的。根據這些，我構成了同人的前兩卷“葵花重現”和“神教風云”，詳細表述了東方不敗是如何在波譎云詭的日月神教異軍突起。　　我筆下的東方不敗是參照林青霞版本做原型的，自然是個美型男。性格上我覺得應該是外冷內熱，孤高驕傲并且擁有遠大抱負和志向的那一類人。他不同于一般的江湖人物，始終抱著振興苗族，奪取天下的雄心。在描寫上我多是向著這方面渲染。想來想去，覺得機器熊貓這個名字還是很不錯的，尤其是在中低級別聯賽，絕對拉風，吸睛，引流，比九牛有意思多了。低級別的聯賽，俱樂部名字當然就要奇奇怪怪可可愛愛，哈哈哈。當然，真要是到了中超，打了亞冠，可能有點感覺古怪。倆大佬入局，新能源車或又起波瀾！100萬級別的電動超跑來了，名字很拉風，叫“賓理”！近來，又有兩位行業大佬入局造車，推出新能源車品牌。一位是小牛電動創始人李一男，他的新能源車品牌自游家，10月上旬推出了全新產品自游家NV，起價27.88萬元，定位是城市電動SUV。另一位是大眾汽車前副總裁，大眾史上職位蕞高的華人蘇偉銘。10月30日，他推出新能源車品牌賓理，并公布了全新概念車。賓理的定位是豪華智能，要做電動界的超跑，售價達到百萬元級，量產車計劃2024年下線。目前，國內已經有了150多家新能源車企，整個賽道打得火熱，還是不斷有玩家加入。這說明行業雖卷，但想象空間依然巨大。李一男也表示：“現在入局造車肯定晚了，但并不是入局晚就沒有新機會。”那么，新的機會點在哪兒呢？我們之前經常聽到一句話，叫“軟件定義汽車”，這是指汽車正在從一種機械設備，變成由軟件驅動的電子產品；現在又冒出來一個新理念，叫“場景定義汽車”，也就是，不再把汽車看成是單純的交通工具，而是一個相對隱私的生活空間。要從用戶使用這個生活空間的不同場景來開發汽車。比如，自游家主打的是“城市探索出行”，我理解就是近郊露營場景，車里設計了大量儲物空間，支持手機無線充電，還能外接冰箱。而賓理強調“健康生活空間”，車內安裝了各種傳感器，能日常監測用戶的健康數據，還能在突發狀況下迅速響應，提供救援幫助。還有非常有名的“奶爸車”理想ONE，強調的是接送孩子、三代同行等家庭生活場景。還有人提出，未來汽車的主流場景是“移動的智能客廳”。想想看，客廳有什么特點？它經常是多人同時使用，每個人在各干各的事情，爸爸刷抖音，媽媽上淘寶，娃在打游戲。怎么能讓大家互不干擾？有汽車廠商就針對這個場景，打造“個人音頻區域”，使用噪聲去除技術，給車廂里的每個位置設置一個音頻氣泡，坐進這個“氣泡”里，你只能聽到自己設備的聲音，而聽不到別人的聲音。再比如，一家人長途出行，可能會換著開車，但每個人的開車習慣是不同的，包括駕駛模式、座椅姿態、常用路線，甚至播放列表。未來的駕駛系統，就會用智能技術來解決這個問題。你坐上駕駛座時，車輛就會識別你的身份，并且顯示你的個人設置，讓你無縫過渡到自己熟悉的模式。還有，既然是客廳，那我可能希望隔個幾年就改改布局，換換風格。車廠可以怎么做？內飾升級比較簡單，比如加個屏幕、換個座椅，調整調整顏色什么的，現有的技術完全可行。外觀部分，不管是貼紙、鍍膜，還是用新材料，解法都不少，我們在第314期節目中還介紹過一種思路，寶馬已經用上了電子墨水技術，能讓車身一鍵變色。軟件升級，可以OTA技術，也就是遠程無線升級來實現。這些都好辦，蕞難的是硬件升級。為了讓汽車在幾年后也不掉隊，現在通行的做法是“硬件預埋”，也就是，先把以后可能要用到的硬件裝到車上，等技術成熟了再通過OTA解鎖它們的功能，比如很多車型的自動駕駛模塊就是這么干的。不過，硬件預埋也是有上限的。車輛研發時的硬件水平可能跟不上電子產品實際的發展速度。特別是，汽車一開十年，而芯片可能每年都要迭代一次，它們之間存在時間差。這個問題怎么解決呢？現在的思路是，可以打造一套敞開的硬件接口和架構，只要未來的新硬件能符合車輛研發時定下的標準，就能實現替代。目前，J氪汽車正在做這樣的嘗試，他們設計了一個跟樂高類似的平臺，在做硬件設計時留好了標準化的接口，不管未來硬件迭代了幾輪，只要標準不變，就還能裝到現在的平臺上。總之，未來的汽車，不僅是一個點到點的移動工具，更是一個高度智能化的“第三空間”。我們想要體驗的多方位的智能居家生活，可能會蕞先在汽車里實現。#我們一起上頭條# #頭條創作挑戰賽# #新能源車##李一男再創業造增程電動汽車##蘇偉銘#就是個賣茶葉的//@聽說如果名字長就會很拉風:可以啊你不會是要我買茶葉吧[震驚]//@晴天罖:我看好阿根廷[大笑]，可以交個朋友嗎？//@聽說如果名字長就會很拉風:因為他知道去了也是拿