娛樂城老虎機娛樂描述：：2012年的五一假期，賈玲發了一條微博：小演員，“命真賤”。瞬間刷爆網絡首先聲明賈玲并沒有侮辱“小演員”沒有罵小演員的意思，反而是在替未成名的演員朋友，鳴不平。事情的起因是賈玲去一個朋友的劇組探班。這個朋友當天拍爆炸的戲，眼睛被炸傷了，劇組管煙火的兩個男人，非但毫無憐憫之心，反而把小姑娘罵了個狗血淋頭。看著好朋友早上五點起，凌晨十二點回家，努力拍戲，被人欺負，賈玲又心痛又氣憤，于是發了那條微博。而那個未成名的朋友，是張小斐。 未成名前2021年1月，張小斐受邀參加愛奇藝尖叫之夜。明星大腕，紛紛圍桌而坐。張小斐，身穿黑色禮服，到了錄制現場，卻找不到一張可以坐的椅子，只能尷尬的站在一旁，握著手機，看著圓桌上的明星，她離明星們那么近，卻又那么遠。相隔不到一米，卻有一種遠在千里之外的感覺不遠處的賈玲，看見局促不安的張小斐，趕緊上前搭話，讓導演再補個椅子。當天，晚會主持人馬東問沈騰：你覺得下一個大火的單品是什么？沈騰一把拉過張小斐。大家都笑了，暗暗夸贊沈騰，真會抖包袱。一個月后，電影《你好，李煥英》上映，口碑票房雙豐收，張小斐在電影中飾演賈玲的媽媽，大家才發現，沈騰不僅僅是在抖包袱。大火之后三月，星光熠熠的微博之夜，已是50億票房女主的張小斐，這一次和賈玲、沈騰坐在第二排，身旁是鄧超、黃曉明、李宇春等一眾貴圈大牌。那晚，張小斐和秦昊一起被評為“年度實力演員”，她收獲了掌聲和榮譽。1986年，張小斐，出生于遼寧鞍山一個普通工薪家庭。5歲那年，被父母送去學跳舞，11歲不負父母期望，考入中央民族大學附中；15歲，因為出色的舞蹈功底，被中國武警文工團破格錄取，成為文工團一名專業舞蹈演員。進入文工團后，她愛上了表演，萌生了“當演員”的想法。于是不顧父母阻攔，放棄了文工團的工作。轉業回家，備戰高考。2005年，如愿考上了北京電影學院表演系。和楊冪是同班同學。大二時，張小斐被《烽火歲月》劇組選中，出演電影女一號。出道很順利，但并未走紅。同一年，她的同學楊冪，出演了《神雕俠侶》，爆紅。人和人之間的差距，就這樣拉開了。閨蜜賈玲大學畢業，張小斐首先要解決的問題是，如何在北京活下去。未成名的她，考入了中國廣播藝術團，暫時有了一份穩定的工作。在團里，她和一個說相聲的女生相識，并處成了閨蜜，這個女生叫賈玲。早年賈玲去外地演出，她和白凱南半夜到張小斐房里，非要張小斐看她的作品。張小斐強忍睡意，看著他們表演。2016年，賈玲成立大碗娛樂公司，簽約的第一個藝人，就是張小斐。在《你好，李煥英》女主角未定下時，張小斐每天都蹲在公司門口，心里想著“什么時候能定我呢？”但賈玲早認定，這個「媽」，必須由她演。“小演員，命真賤，快變成大腕吧！”2012年，五一假期，賈玲發的那條微博最后一句話是：你離變成姐的偶像就差一部戲了！那部戲叫《你好，李煥英》。#娛樂時間到# #娛樂##無錫頭條#好消息，春節假期太湖隧道對7座以下小車免費根據2012年國務院印發實施的《重大節假日免收小型客車通行費實施方案》，今年春節假期高速公路7座以下小型客車免費通行的具體時間為：2022年1月31日0點至2月6日24點。特別提醒：普通公路以車輛通過收費站收費車道的時間為準，高速公路以車輛駛離出口收費車道的時間為準。7座以下小型客車免費時段前上高速，只要在2月6日24時前下高速，都是全程免費。詳情請看→太湖隧道春節免費！愣頭青愣闖金三角這大概是2012年的故事。當時我在泰國的一家孔子學院教書。趕上他們的年假，大概是國內四月份。對，泰國新年，宋干節，就是每年四月份，那里最熱的時候。我的同事們比我早放假兩天。我要上完課才能出去玩。我告訴他們先走，別等我了。我一個人完成課程，然而假期還有六七天吧。所以，我就開始了一個人的旅行。先坐車到了清邁。一天看到有旅行社掛出“金三角一日游”的廣告。心想，聽說現在的金三角由政府進行了改造，據說改成了農田，人家能去，我為什么不能去呢？于是我就坐上了開往清萊的大巴。有個小插曲。車上坐著一位和尚。在泰國，和尚地位很高，女人和他們不能有肢體接觸。他坐在發動機這個位置。但是，這是一輛慢車，時不時地停下有人上車，我就在那里咸吃蘿卜淡操心地看，這女人的衣服是不是要碰到和尚了？操心了一路。到了清萊汽車站，走不久就到了金三角的河對岸。很多人一起買票上船，我心里覺得挺美。下船，往金三角的入口處走，這時候突然發現，人呢？怎么只剩我一個了？他們都去了哪里呢？但是，來都來了，不管，進吧。入口處有幾個人，我一聽，說的是漢語，問他們，你們是中國人？他們說是。我問，你們在這里做什么？答曰，我們在這里搞接待。接待？什么概念？我問的多了，他們說，你知道天上人間吧？我們公司跟這差不多，我們是接待國內客戶的。我說，我不去那里，里面還有啥？他們看我一副傻乎乎不怕死的樣兒，說，那就沒啥了，還有個邊境市場。我說，好，那我就看看邊境市場。他們說，其實邊境市場沒什么。我說來都來了，就進去看看唄！我想我這不怕死的勁兒應該是因為邊境對我來說有著強烈的神秘感。他們說，你真的要去？我說是的，來都來了。他們說，好，那你先辦理入境，我叫車過來接你。記得是老撾的入境處，工作人員問我，請問你的簽證在哪里？哎呀！是呀，這里是三國交界處，去了金三角也屬于出國，所以要辦理簽證的。忽略了！我說，我沒有簽證，他說，那你有兩個選擇。一個是到河對面辦理，一個是把護照壓在這里，出來的時候再拿走，交60泰銖。于是我就壓了護照。來車，上車，這個時候，我心里還沒有什么。越往里開，越覺得地方怎么這么荒涼。開了大概20分鐘，突然看到一座金碧輝煌規模宏大的建筑，在周圍環境映襯下是那么突兀。到了門口下車，我心想，這就是所謂的“天上人間”了吧？接待人員問我，要進去玩嗎？我說不要不要，我要去邊境市場。她說，你稍等一下，一會兒就有車過去。沒等幾分鐘，來了一輛小巴車，同時上車的還有四五個人，有男有女。所以我也不害怕。到了邊境市場，真的如他們所說，沒有什么！很小很破，而且臟乎乎，沒有正兒八經的商店，多數是小攤。賣的東西大多在外面都可以買到，而且比那里的好看。我從東走到西，大概半個小時就走完了。心想，哎呀！這真是看景不如聽景。正琢磨著，就這樣走了？碰到一個中國導游，帶團來的。我問他，這里還有什么好玩的嗎？他說沒有了，就是這樣。還問，你一個人來的？我說是呀！而且把我護照壓在那里的事情也說了。他說，你怎么這么大膽呢？那你完了！我的心揪起來了。說，怎么就完了呢？他說，說不上來，反正，你這個麻煩了。我開始緊張，又沒有頭緒。走到另一頭，有一個辦公室，我說我要回去了，請問怎么回去？她說，我叫車來送你。十分鐘左右，來了一輛車，黑的。這時候我開始了激烈的思想活動，心想，我沒有為他們做出任何貢獻，東西也沒買，憑什么他們車接車送的？司機不說話，我也不說話，但是心潮澎湃，思緒萬千，想著他們會怎么處理我呢？讓我在天上人間做丫鬟？我一張人民教師的臉，應該不會吧？把我賣給當地人做媳婦？我這歲數大了，估計也賣不出去……手里緊緊攥著手機，想著，萬一有什么不測，要打給我的同事，讓我們院長找關系來救我。我們院長神通廣大，和詩琳通公主有交往，俺上面有人……正當我心里一團亂麻的時候，司機說，到了。于是，我下車，又碰到原來那一波人，問我，里面沒什么好看的吧？我說確實。拿回護照，扭頭看看身后金三角的牌子，松了一大口氣。還故作優雅地對他們說，新年快樂！再見！我真正后怕的是在回國后。那時候，電視上正在巡回播放審理泰國大毒梟糯康的案子。電視畫面中，警察與毒品販子打斗、槍戰的地方，是那么地熟悉；往昔一幕幕的場景，是那么地觸目驚心。親友們說我是愣頭青，我覺得也是，我是無知者無畏。天上人間的工作人員，可能覺得我只是一個人畜無害的傻大白，于是不跟我計較，放過了我。1982年，我國的平均工資為36元每月1992年，我國的平均工資為150元每月2002年，我國的平均工資為1035元每月2012年，我國的平均工資為2897元每月2022年，我國的平均工資為4467元每月要是光從收入的角度來看，從上面的數據我們就可以得知，這40年時間里面我們的工資水準翻了超過100倍。而且這個翻倍指的是平均水平，也就是說即使從事商店店員、服務員、工廠工人這些基本的職業，工資水平相比40年前也翻了有差不多100倍的水平。但要是細分一些收入本就不錯的職業出來，那漲幅就更高了。就拿程序員這一行來說吧，進了小公司月收入差不多也有萬元左右，要是進了阿里這樣的大廠，還能更高一些三四萬也很常見。像我堂弟入職阿里才兩年多時間而已就已經達到了這個水平，成為同輩中最有出息的那個。而且他不僅收入高，空閑也挺多的。像平常的周末等假期，他也不愛到處玩，就愿意跟著同事們一起去杭州西湖邊上的山里面跑跑步撿撿垃圾。最開始這么做其實是因為阿里規定了員工每年要完成3個小時公益任務，而跑山撿垃圾也算是做公益可以報銷時長所以堂弟才加入其中。幾次下來之后其實他已經完成了這項任務，但堂弟并沒有因此放棄而是養成了這個習慣，依然跟著大家一起參與進來，畢竟這樣的生活才更加有意義。其實阿里在對待公益這件事上可以說非常認真，正是靠著“三小時公益”項目通過公司員工去影響更多人參與進來，找到生活的意義。而要是從生活水平的角度來看，可能有的人會覺得現在雖然賺的多但壓力比以前賺的少那會大多了。但其實這樣的壓力主要還是來自于大家的要求高了，以前幾個月不吃一頓肉也沒啥，現在追求的生活卻是很高的目標，感受到了落差壓力自然就來了。對此，你們是怎么看的呢？#我要上微頭條#【元旦假期 南充加開多趟列車】      2012年元旦節即將到來，打算出行的小伙伴提前買好火車票了嗎？12月30日，記者從鐵路部門獲悉，小長假期間，南充火車站和南充北火車站再增開多趟列車。      記者從南充火車站獲悉，元旦小長假期間，該站增開多趟列車。具體為：     2020年12月31日至2021年1月3日，成都至達州加開K9598次列車，達州至成都加開K9597次列車；     2020年12月31日至2021年1月3日，重慶西至南充加開K9523次列車，南充至重慶西加開K9524次列車；     2020年12月31日、2021年1月1日、2021年1月3日，成都東至廣安南加開D5174次和D5176次動車，廣安南至成都東加開D5175次動車。      記者從南充北火車站了解到，該站在元旦小長假期間也增開部分車次，具體為：     2020年12月29日至2021年1月3日，C5081/2次成都東至閬中的動車重聯運行；     2020年12月31日至2021年1月3日，加開D8565次貴陽北至廣元的動車重聯運行；     2020年12月31日、2021年1月1日、1月3日，加開D5195/6次成都東至閬中的動車重聯運行。南充日報社全媒體記者 王治欽 文秀佳臨沂市教育局下午發布：臨沂市中小學校、幼兒園寒假放假時間調整為：義務教育階段學校、幼兒園和中職學校1月27日前全部放假，普通高中學校1月29日前全部放假。下周結束，所有學生就開啟假期生活了[撒花][撒花]疫情防控形勢依然嚴峻的當前，家長們一定要杜絕放松心態和僥幸心理，如非必要，近期不要前往中高風險地區。積極配合落實防控措施，保持科學佩戴口罩、勤洗手、常通風、不扎堆、不聚集、少聚餐、分餐制、用公筷等良好衛生習慣，時刻做好個人和家人的安全防護。#平頂山頭條# 衛東區平電幼兒園2020年下班年托費交到1月31號，提前一周放假，不退托費，要強制下學期延長一周。22021年上學期2月22號開學8月13號放假，學期時間太長，8月20號左右就要小學報到了，如果再延長一周到8月20號放假，正好無縫銜接上小學了。小學生還有2個月的暑假，讓幼兒園該上小學的孩子上這么長時間，沒有休息時間，壓力大，不利于孩子健康成長。請張市長主持公道，希望退托費并縮短學期時間，問題反映到衛東區教體局社會力量辦學部門，答復:教育局有文件可以不退費后聯系市教育局普教科，答復:應該退費，沒有文件規定不退費，說會和區教育局聯系。再次聯系區教育局，并說明咨詢過市教育局，應該退費，沒有文件，依然答復:有文件，可以不退費。 辦理結果告知如下 :衛東區教體局工作人員于2021年3月2日就網民反映問題再次前往平電幼兒園進行調查，與幼兒園負責人溝通，放假是接到了上級通知，由于疫情原因。提前放假行為屬于服從上級工作安排。提前放假一周不退保教費只退餐費的依據是:1.河南省發展和改革委員會河南省教育廳河南省財政廳關于印發《河南省幼兒園收費管理暫行辦法實施細則》的通知，豫發改[2012]2061號文件第二十條 幼兒因故退(轉)園的，幼兒園應當根據幼兒實際在園時間，按月計退剩余的保教費、住宿費。不足半個月按半個月退費，超過半個月的不退費;餐費按剩余天數退費。2.《河南省教育廳 河南省發展改革委河南省財政廳關于做好疫情防控期間學校收費管理工作的通知》(豫教財[2020]60號)第二條內容，嚴格落實住宿費退費要求。學校按照實際發生原則收取住宿費，每學年按照10個月(每學期5個月)計算，多余部分于學期末據[2020]60號)第二條內容，嚴格落實住宿費退費要求。學校按照實際發生原則收取住宿費，每學年按照10個月(每學期5個月)計算，多余部分于學期末據實結算一律退還學生。在校實際住宿時間不足一個月的，15天以下的按半個月計算，15天以上的按一個月計算。依據上述相關規定，該幼兒一個月已經上了四分之三，只剩一周了，所以不符合退保教費費條件。延長一周的上課時間只收餐費不收保教費也是家長根據自家實際情況入托，不存在“強制順延”說法。衛東區教體局要求該幼兒園嚴格執行幼兒園管理辦法，規范辦園行為，經常與家長通過面對面交流、電話、微信等溝通方式，做到相互尊重、理解，讓家長放心、滿意。考勤制度為適應新時期學校管理工作的需要，根據上級有關文件精神，結合我校實際，特制定本制度。一、簽到簽退制度1、兩飯后，全體教師在規定的到校時間內簽到，超出規定時間為遲到。每周不定時簽退1-2次，不在規定時間簽退為早退。2、簽到后須進入工作狀態，禁止做與工作無關的事情，如有違反，發現一次通報批評，發現兩次以曠工一節處理。二、查崗制度1、周一升旗儀式，周一至周五課間操 ，全校教師無特殊事情須參加。上課、輔導、會議、活動不得缺勤。2、學校不定時查崗 ，發現無故不在崗按曠工處理。3、查崗地點為教室或辦公室，上班時間非工作需要不得隨意串崗。4、每天查崗1-2次。三、請假制度1、教職工本人婚假原則上不超過7天，直系親屬喪假不超過3天，女教工產假6個月（從離校之日算起，包括節假日，原則上產假不跨學期）。在規定的應享受的假期內，工資、績效工資不受影響 ，超過上述期限按量化考核細則的有關規定執行。2、需要住院的病假，要憑縣級以上醫院的證明及檢查化驗報告單、住院病歷、一日清單等辦理相關的請假手續。住院期間不扣績效工資，出院后請假天數不超過醫院建議休息時間。得到批準休假的教師，從被批準之日起算假期，并按有關規定執行。3、遲到、早退或缺崗一次扣10元，曠工一天扣100元，月累計曠工2天（含2天），扣發當月績效工資。任課教師上課遲到或早退一次扣20元，缺課一節扣50元。例會遲到或請假一次扣10元，缺會一次扣30元。月請病事假2天（含2天）以內者，每天扣款10元；月請病事假2天以上，5天（含5天）以內者，每天扣款15元；5天以上者扣發當月績效工資。4、教職工無論何種原因請假，必須提前辦理請假手續，經批準后方可離校，期滿后必須按時返校，若需續假，要辦理續假手續，否則視為曠工。原則上不能電話請假、不得捎假，特殊情況可先電話請假，到校后補辦相關請假手續。5、教工請假須填寫由學校統一印制的請假條。請半日以內的假報值日領導，請假滿半天、1天之內由副校長批準，超過1天有校長批準。所有請假須簽寫姓名和請假時間，到崗后應及時消假。請假條一式兩份，政教處一份用于統計，教務處一份用于查課。請假超過一個月需報教體局備案。6、請假教師須自行安排好代課老師，若代課老師缺課，請假老師視為缺崗缺課。請假超過一周者，教務處可協助調整課程。7、例會、監考、改卷等關鍵時間段原則上不準請假，確需請假者，請假一天按兩天統計。8、法定婚假、喪假、產假之外的病事假，均與績效工資量化掛鉤。學年內累計病事假一月以上者，取消當年職稱評定、評先評模評優資格。9、無特殊情況，事假原則上連續不超過3天，一學期累計不超過一周。長期病假（一個月以上）人員工資津貼處理辦法，按豫人社薪（2014）6號文件《關于2006年工資改革后機關工作人員病、事假期間有關工資待遇的通知》執行。無故曠工者（累計超過15天），按國家有關人事制度結合xx市教體局文件《關于進一步加強教職工請假管理工作的若干規定》（教文【2012】44號文件）處理。四、通報考勤結果一周一小結，一月一匯總，并公示 。一年一累計并通報。2022年4月3日，星期日，農歷三月初三，假期愉快，生活喜樂。時光就是在不經意間流逝的,可是轉眼間，2012已經是十年前，那個被傳的沸沸揚揚的世界末日的年份，那時候大一，還和朋友一起沒心沒肺地說如果真的是世界末日就一起去網吧包夜，年少時的想法都是簡單的，不去考慮那么多。十年前你在那里，又在做什么呢？#微頭條日簽# #我要上頭條# #回憶#節假日高速免費反而增加出行成本？ 自2012年國家首次推出節假日高速免費政策至今已經九年，根據國金的報告，節假日高速免費將每年減少全國收費收入近60-90億。 從理論上來看，節假日高速免費這項“讓利于民”的惠民政策的確為過節自駕出行返鄉的人減少了很大一部分的支出，同時也大大推動了旅游業及其相關消費產業的發展；但從實施的角度來看政策方面還是有些地方確實需要考量和商榷。 一、政策未能直接作用于需求人群 低收入人群大多數不具備自駕出行的經濟條件，大多數會選擇公共交通客運，但七座以上車輛不屬于免費范圍，所以運營客運成本并未降低，車票價格也不會下降；所以這項政策沒有真正的降低低收入人群的出行成本。 二、高速變龜速 節假日的高速通行流量大概是平常的三倍，這項政策推出后，并未完善考量到公路通行能力問題，造成了公路嚴重擁堵，長時間的等候大大增加出行的時間成本；隨著油價的遞增，這種嚴重擁堵反而增加了出行的支出。 三、車輛增加導致事故發生概率增高 “高速”邊“龜速”同時帶來最大的負面現象就是“蛇皮走位”。由于公路大小車混行，又擁堵行駛緩慢，對駕駛員的心理增加了極大的不安定因素，就出現了各種長時間占用超車道、強行超車、占用應急車道等“神車手”。據統計2012年國慶假期全國道路發生交通事故竟然高達68422起，造成人員傷亡3267人，經濟損失約1325萬元。這真的降低了成本？ 很明顯的，這項政策并沒有達到預期，希望政策能夠更加因地制宜的優化，比如發放一定里程的免費通行隨時使用來分散出行時間、降低日常收費標準、降低長途公共交通的價格，真正作用于需要的人。 高速免費通行對你是福還是禍呢？有沒有更加好的優化想法呢？畢竟我現在堵在高速上沒啥事，咱聊聊。#我要吐槽# #頭條# #百粉互助#