老虎機破解描述：：#難忘2022# #頭條創作挑戰賽# 2022年已經到年末，翻頁我們就將邁入新年。2022年本該是精彩的，只是不期而至的疫情總是一次次無情的打翻了我們生活中期待的美好，但也總能再給我們以新的期待。。。我2021年退休，原本為自己規劃了退休后三年美好的愿望。首先自駕國內，選擇一批工作期間無法到達的地方，看一看國內的一批原生態古鎮，結合古鎮的變遷史，補習一下最為缺失的中國鄉村史。第二，作為一個北方人，一直期待能到海南過冬。工作時期，雖然也多次去海南，但停留時間很短，無法體驗冬季在低緯度地區還能穿短褲的感覺，事實上今年春節后在三亞和陵水旅居的酒店都已經選好，但又被迫取消。第三準備今年八月帶著小外孫自駕走走伊昭公路，再到伊犁的卡拉俊草原小住幾日，讓生話在都市的小家伙徹底放飛自我，追追小棉羊、騎騎大駱駝，與家人共享在草原星空下，用點燃的牛糞燒烤、野炊的樂趣。為此我還專門訂購了整套的星空帳篷及野外宿營裝備。雖然2022年已近尾聲，但所有的旅行計劃仍然在持續更新中，我堅信新年的旅程一定會更加精彩。一位老黨員的心聲徐州市委、市政府、市人大、市政協領導：新年快樂！ 我是一位久居北京的徐州人，2021年12月29日由京來徐。 看到徐州市自2022年1月1日開始取消老年人早晚高峰期免費的規定，根據我的調查，提出幾點建議： 1、徐州市這些年發展很快，隨著2019年9月28日開通地鐵一號線、2020年11月28日開通地鐵二號線、2021年6月28日開通地鐵三號線。方便了廣大市民出行，切切實實的為老百姓辦了一件實實在在的好事。非常感謝家鄉黨政領導的辛勤努力，值得贊！ 2、由于地鐵開通、徐州市的公共交通大為改善，作為徐州人深感幸福。 3、徐州市公交車、地鐵乘客人數比較少，很少有人站立乘車。 4、元月3日下午5:40分我在民主南路公交站乘車，605路公交車上乘客很少，空閑座位很多。 5、元月4日早上7:40分我在二環北路建材中專公交站乘車，12路公交車上只有幾位乘客（見照片），我乘坐的71路只有4-5位乘客（見照片）。 6、徐州市公交車在站時間主要是耽誤在查驗“蘇康碼”、“行程碼”上，北京市乘坐公交車不用出示“健康碼”、“行程碼”，并不是耽誤在老年人身上。（2021年10月28日在徐州約原市委書記王希龍先生小聚，他不讓接，自己乘公交車來的，原定5:30到，結果6點才到，王書記講：今天差點上不了車，就是因為乘車必須出示“蘇康碼”、“行程碼”不會弄。） 7、老年人早、晚高峰乘車主要是去醫院就醫掛號、接送孫子（女）上學、放學，還有退而不休的工作者。這些老年人在年輕時吃苦最多，受累最大，退休后免費乘坐公交車的一點“福利”也取消了，十分不解，令人心寒。大家都有老的那一天。 8、上海2016年取消了老年人乘車免費，但是市政府采取發放綜合補貼的措施，這是人性化的管理，值得借鑒。 9、現在公交車空載行駛是極大的浪費。 10、現在不知道是怎么決策的，不要一味模仿有些地方，要根據本地實際情況進行決策。 11、建議市委、市政府、市人大、市政協、主管部門領導深入基層調查了解，親自乘坐公交車體驗一下，再行決策，把關愛老年人落在實處，不失為一個有益的抉擇，肯定會受到徐州市老年人及其家人的歡迎！以上建議供領導們參考。 一位1969年入黨的老共產黨員#徐州#2022年低風險返鄉政策規定：春節低風險地區回來的人需要隔離嗎？附最新通知！2021年春節期間因多地要求低風險地區回來的人員也需要隔離和做核酸檢測，導致一部分人沒有回到自己的家鄉過年。而隨著2022年春節假期的臨近，很多人對返鄉一些規定也是十分關注的。那2022年低風險返鄉政策規定是怎樣的？春節低風險地區回來的人需要隔離嗎？附最新通知如下：一、2022年低風險返鄉政策規定據了解，低風險地區返鄉政策并不是全國統一規定的，因為根據各地當前發布的返鄉通知規定來看，有的地區針對省外返回人員要求一律都要做核酸檢測，若沒有做的建議做一個才回來。甚至安徽有各別市在車站出站口安排了免費核酸檢測，這對于不想出錢做核酸檢測的人群來說是一個好消息，不僅可以免費做，還可以保證自身的安全，對家鄉也是負責任的表現。下面土流小編帶來國家和部分地區有關低風險返鄉政策規定如下：1.2022國家有關低風險返鄉政策規定12月20日，國務院聯防聯控機制發布2022年元旦、春節期間疫情防控通知，針對低風險地區人員返鄉要求不能實行一刀切，但明確要求中、高風險地區人員是限制返鄉的。所以元旦、春節期間低風險地區到低風險地區應該不會要求做核酸檢測和隔離的，但若是中高風險地其他縣市的可能會被隔離。像目前西安疫情比較嚴重，當地其它縣市出來的人員也會要求隔離和做核酸檢測。2.2022各地有關低風險返鄉政策規定合肥低風險地區返鄉規定：需要提供48小時內核酸檢測陰性證明+安康碼綠碼。宿州低風險地區返鄉規定：返鄉時持48小時內核酸檢測陰性證明。漯河低風險地區返鄉規定：需持48小時內核酸檢測報告來（返）漯。周口低風險地區返鄉規定：核酸檢測陰性證明+健康碼+行程碼綠碼。湖南低風險地區返鄉規定：只需要查看健康碼綠碼和行程卡，若是中高風險地區縣市回來的可能會要求隔離和核酸檢測。二、2022春節低風險地區回來的人需要隔離嗎？春節低風險地區回來的人是否需要隔離要看各地防疫政策，但大部分地區針對低風險地區回來的人員是不需要隔離的。不過可能需要查看核酸檢測，因為有的地區已經發布通知，所有省外返回人員需要查看核酸檢測，同時也包括低風險地區回來的人員，所以建議大家春節回家一定要做個核酸檢測，這是對自己負責，同時也是對家鄉負責的表現。總得來說，2022年低風險返鄉政策規定每個地區都不一樣，有的地方要求要查看核酸檢測，但不需要隔離。希望以上內容能幫助到有需要的小伙伴。2月6日傍晚，從湖南、江西、廣西過來的大量車輛，可能會導致廣東珠三角出現超級大堵車！是的，2月6日下午，湖南境內，很多高速公路都在超級堵車中！因此，珠三角，此時此刻，還算不上出現了超級大堵車！晚上八九點，湖南省，江西省，廣西區，這些大量車輛終于殺到珠三角的外圍或者邊緣的時候，珠三角，將會達到最近一年，最為堵車的超級大堵車狀態吧？！久違了！2021年春節，珠三角有超級大堵車嗎？！2021年五一節，國慶節，元旦節，有嗎？！2022年春節，除夕前幾天，珠三角有真正的史詩級的超級大堵車嗎？！好像都談不上吧？！但是，看看2月6日下午1點，湖南省，江西省，廣西區，這堵車的架勢，這些堵車的車輛，都開到珠三角的時候，該是什么樣的堵車呢？！#光線攝影學院曾蘭老師# @光線攝影學院曾老師車已經開了3200公里，來報下油耗。車子是宋PLUS DM-i 2021款DM-i 110KM 兩驅旗艦 PLUS，主要在鷹潭行駛。純混動情況下，百公里油耗是5.2L。純虧電情況下，百公里油耗是5.2L。元旦跑了高速測試，加滿一箱油大概55L左右，虧電出發，能跑1000+KM。體驗下來，還是市區快速路最省油，跑個六七十又能充電; 現在氣溫下降，對電池能量還是有一定影響的，上班4公里耗電要降到10%。提醒！濰坊這些老年人注意了受濰坊疫情管控、物流停業等原因，自2022年2月23日及以后所辦老年免費卡無法按時領取，具體領取時間以市民卡公司的通知為準。延期領卡的老年朋友可先使用本人身份證亮證乘坐公交車。自2021年起，省內、省外60周歲（含60周歲）以上老年人將不分國籍、不分地域一律享受免費乘坐公交的優惠政策。在此之前老年卡有兩種：一種是老年免費卡，65歲及以上的老年人可免費乘公交；另一種是老年優惠卡，60歲（含）至64歲的老年人。從2021年元旦開始，老年優惠卡已全部免費升級為老年免費卡。大濰坊的溫暖大度在方方面面的體現，她就是這么有溫度！[中國贊][中國贊][中國贊]盛放的煙火，流光溢彩，街頭巷尾花團錦簇，迎來新的一年，時光流淌，歌聲不停，致敬我們努力奮斗的2021，喜迎美好的2022，祝大家元旦快樂，祝祖國繁榮昌盛。 ​​​#工資、養老金、醫保新年迎來新調整# 國家富有了，老百姓的日子也會有盼頭。中國2021年GDP破114萬億，財政收入也超過20萬億，人均GDP更是連續兩年超過一萬美元，接近高收入國家門檻。有這樣的經濟基礎，國家才有條件來提高老百姓的工資、養老金和醫保報銷比例。新年以來大部分省份已經上調了最低工資標準，養老金最低標準也不斷提高，比如貴州今年將城鄉居民基礎養老金最低標準由每人每月98元提高到113元。醫保報銷比例也在逐步提高，多地下調了就醫收費標準。銀保監會也鼓勵銀行適度減少賬戶管理及維護、低頻低投入等服務項目收費，與企業和人民群眾分享銀行業發展成果。這些舉措，目標都是提升居民的收入水平，減少收費項目。 頭條熱榜【北京鐵路2022年元旦假期共發送旅客200.69萬人次】1月3日，2022年元旦假期鐵路旅客運輸結束。北京青年報記者從中國鐵路北京局集團有限公司了解到，今年元旦假期運輸從2021年12月31日起至2022年1月3日止，共計4天，北京局集團公司共計發送旅客200.69萬人次，日均50.17萬人次。其中高峰日為2021年12月31日，發送旅客61.63萬人次。針對元旦假期中短途客流需求相對集中的特點，北京局集團公司精準投放運力，采取加開、恢復開行及動車組重聯等措施，重點補充客流需求較大的京廣高鐵和京張高鐵運能，增大運力投入148對。主要恢復開行57對，高鐵重聯43對，加開管內臨客14列，重點滿足京廣高鐵邯鄲、石家莊、保定等沿線客流需求。（北京青年報）網頁鏈接1月1日，元旦小長假首日，中國鐵路成都局集團有限公司發送旅客98.84萬人次，較2021年元旦節同期增加10.79萬人次，增幅12.3%。其中，管內客流是本次客流運輸的絕對主力，當日管內發送旅客92.75萬人次，較同期增幅15.9%。據了解，為滿足元旦假期旅客出行需求，成都局集團公司科學調整運能運力安排，預計開行旅客列車730對，其中動車組列車626對，重聯289.5對，普速旅客列車104對。針對旅客出行需求旺盛的北上廣熱門方向，成都局集團公司加大直通動車組運能投放。其中，北京方向開行動車組8對，重聯4對；上海方向開行動車組21對，重聯7對；廣州方向開行動車組21對，重聯3對。針對管內客流旺盛的特點，成都局集團公司在開行圖定動車組的基礎上，加大安六高鐵、成渝城際、綿瀘高鐵等熱門線路運能投入，增開管內動車組列車75對，在成都、重慶、貴州、雅安、萬州等熱門城市間開行夜間延長動車組17對，確保旅客順暢出行。（作者：方靖 費思童 徐魯川 汪亮 劉江 王磊 范愛霖 羅希雅 許毅 ）